Porsche представил самую мощную версию Cayenne Turbo GT. Видео

Нeмeцкaя кoмпaния Porsche прeзeнтoвaлa тoпoвую вeрсию свoeгo бeстсeллeрa. Мoдeль Cayenne Turbo GT будeт прeдлaгaться исключитeльнo с купeoбрaзным кузoвoм.

Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa прoизвoдитeля. В (видах кoмпaнии Porsche спортивный кроссовер Cayenne является отнюдь не менее знаковой моделью, нежели мифичный 911. Благодаря огромному спросу железный конь не только помог компании управиться с кризисом в начале «нулевых», но и стал настоящим бестселлером (для того чтобы посмотреть видео, доскролльте новость до самого конца).

Видео дня

На текущий день компания предлагает широкую палитру модели Cayenne в двух кузовах и с различными силовыми агрегатами, в том числе гибридный. А место на вершине семейства теперь займет Cayenne Turbo GT.

Еще впредь до своего официального дебюта новинка вписала свое звание в историю легендарной трассы Нюрбургринг. 14 июня заводской задача-пилот Ларс Керн установил достижение круга в классе SUV, показав за рулем Cayenne Turbo GT минувшее 7 минут 38,925 секунд.

Под капотом Cayenne Turbo GT располагается самый многочисленный в истории модели двигатель – 4-литровый битурбированный V8. Симпатия выдает «на гора» 640 л.с. и 850 Нм. Сие на 90 л.с. и 80 Нм почище, чем у Cayenne Turbo Coupe. С таким мотором новинка способна разгоняться накануне первой «сотни» за феноменальные 3,3 секунды! Максимальная соэ достигает 300 км/ч.

Шасси, подвешивание и другие компоненты модели были доработаны и перенастроены. В частности, путешественник просвет снижен на 17 мм. Подвеску усилили, перепрограммировали блоки управления активной подвеской (PASM), динамической стабилизации и рулевого управления (PDCC), в том числе систему подруливания задних колес. В стандартную комплектацию вошли карбоно-керамические тормозные диски, а да спортивная выпускная система с двумя крупными патрубками, расположенными по части центру заднего бампера.

Внешне новинку допускается узнать по тонированной светотехнике и оригинальному переднему бамперу с дополнительным спойлером. Спойлер в крыше получил боковые стабилизаторы, а активное заднее антикрыло из чего явствует больше по площади, что позволило расширить прижимную силу на 40 кг.

Исполнение) снижения веса крыша новинки выполнена с углепластика. Украшением модели стали стильные легкосплавные 22-дюймовые диски, с умыслом разработанные для Turbo GT, которые обуты в высокоскоростные шины Pirelli P Zero Corsa.

Cayenne Turbo GT получил утончённый четырехместный салон. Для отделки используется комбинированная птерилия и алькантара, а также контрастная декоративная шитье. Спортивный руль получил желтую «нулевую отметку», а аминь ремни безопасности имеют оригинальный янтарно-коричневый цвет.

У европейских дилеров Porsche Cayenne Turbo GT появится в сентябре. Курс в Германии с учетом местных налогов стартует с отметки 196 тысяч евро.