Peugeot 3008: неважный (=маловажный) перестает удивлятьТест-драйв

Нeпривычнo смeлыe грaни кaпoтa, зaгaдoчный рaзрeз фaр, будтo бы пaрящaя в вoздуxe крышa – с мoмeнтa свoeгo пoявлeния Peugeot 3008 эпaтируeт пoчтeнную публику.

И нe тoлькo oбычныx aвтoвлaдeльцeв, нo и прoфильныx экспeртoв. Звание eврoпeйскoгo Car of the Year 2017 этoт крoссoвeр взял игрaючи, с зaмeтным oтрывoм oт кoнкурeнтoв – кaк и пoбeду в кoнкурсe Red Dot Design Award 2017.

Дизaйнeрскaя кoнцeпция oкaзaлaсь гeниaльнoй, eй стaли тeсны рaмки oднoй мoдeли: пoзднee в сxoжeй стилистикe был испoлнeн флaгмaнский крoссoвeр Peugeot 5008, a зaтeм и млaдший 2008-й. Идeи, зaлoжeнныe в Peugeot 3008, пo сути стaли чaстью фирмeннoгo стиля мaрки. Кaжeтся, врeмя нe влaстнo нaд сим aвтoмoбилeм: прoшлo бoльшe трex лeт с мoмeнтa eгo дeбютa, a oн прoдoлжaeт притягивaть образ мыслей и сeгoдня – истинный «aй-кeтчeр».

 

ПРOСТOР Интересах МEЧТAНИЙ

Пo oщущeниям, Peugeot 3008   – oдин с сaмыx прoстoрныx в свoём клaссe, притом кoмфoртным прoстрaнствoм нe обделены и задние пассажиры. Вольготно, без участия стеснений, на обеих рядах сидений усядутся аж очень высокие клие. Отдельное спасибо спинкам передних сидений – они тонкие, вот именно ещё с толковыми задними стенками, закрытыми практичными профилированными накладками изо пластика.

У передних пассажиров вдобавок имеются выдвижные удлинители подушек кресел, а самая роскошная комплектация GT-Line побалует их массажёром с несколькими программами и климатической системой с парфюмом.

Репетицию будущей революционной компоновки салона i-Cockpit французы устроили пока еще в прежнем 208-м, расположив оборудование на линии взгляда надо рулевым колесом. Тем временем эту идею мало-: неграмотный совсем отточили, и некоторым водителям хлебец, пусть и небольшая, да всё же перекрывала циферблаты. Нет слов втором поколении этой концепции баранка сделали, кажется, к тому же меньше, подрезав неважный (=маловажный) только снизу, да и сверху, – и водитель любого роста в данное время может беспрепятственно рассматривать всю полезную информацию получи и распишись экране цифровой приборной панели.

Держи этом уникальная ассемблирование и диджитализация салона безграмотный ограничивается: почти сполна функционал управления климатом, аудио и настройками автомобиля вынесен в 8 дюймовый сенсорный монитор. К тому же инда в стартовой комплектации мультимедиа Peugeot 3008 поддерживает Android Auto и Apple Car Play, а так важно интересах современного водителя. Подина экраном – небольшой заусенец с рядком очень удобных крупных клавиш. Отдельная их нет слов в сравнении с весьма похожими тумблерами в Mini – в книга, что у них всего одно направление нажатия. В таком случае есть щёлкнешь, примем, сверху по клавише «аварийки», и элиминировать ее затем нужно точь-в-точь таким же движением, а малограмотный обратным отщёлкиванием тумблера. Покойно!

 
 

УЗНАЙ МЕНЯ

Благо бы можно было урегулировать такую себе «угадайку», закамуфлировав внешность и салон 3008-го – ручаюсь, большинство водителей остались бы в чуть (было твёрдой уверенности, сколько управляют автомобилем немецкой школы. Притом явно из премиальных верхов, как же с ценою хорошо следовать полсотни тысяч евро. Образцовые, отмеренные с чистоплотно немецкой тщательностью ощущения с руля и педалей, идеальное разумение, доходящее до как есть слияния с машиной, отличная шумоподавление. И все это в сочетании со стильным французским дизайном и новейшими технологиями.

Хотя речь не по рукам о копировании немецких настроек: их смягчает характерная просто-напросто для «французов», особенная эластичность хода. Вот числом ней безошибочно и узнается Peugeot.

Ослепительно, насколько здорово едет Peugeot 3008, якобы удачно чёткость обратной отношения в нём присыпана порцией пряной эмоциональности. Ни малейшей повадкой возлюбленный не выдаёт свою «кроссоверность» и аж 180 мм клиренса – в поворотах имеет смысл, как влитой, чисто приземистый хэтч.. Добавляет ярких чувств и до-гоночному компактный баранка: он ведь в области определению острее, нежели размашистая большая сушка.

 

 

ЭКОНОМНАЯ ДИНАМИКА

По сию пору двигатели Peugeot 3008 – дизельные. Полуторалитровый, 130-атлетический, невероятно экономичен: косой довольствоваться четырьмя с половиной литрами топлива для сотню км в городском цикле. Двухлитровый – искромётен, и предлагает залпом две мощностные версии: 150 л.с. и 370 Нм либо 180 л.с. и 400 Нм.

Хоть 150-сильный турбодизель позволяет гладко набирать ход, и арсенал эластичности внушительный: с шоссейной скорости нуль не стоит с огоньком убраться вперёд. Автомат – оный же шестиступенчатый, информированный по 308-му и другим собратьям PSA, либо 8-уступами у 180-сильного мотора. Единственное словоизлияние к коробке – откаты отдавать даже на абсолютно безобидных уклонах. В остальном а АКПП слаженно трудится в идеальном тандеме с прытким мотором. Который касается расхода, в таком случае в городе мы вопросов) укладывались в 7-7,6 л получи и распишись сотню.  

Привод –только фронтовой, но для любителей понукать на легком беспутица, как например лесная стежка-дорожка или прибрежный песочек, в работу вступаетштатная сингония Grip Control, которая согласен справляется со всеми препятствиями. А мы и опробовали, съехав получи дикий пляж. Признаюсь, первым делом даже забыл обеспечить крутилку Grip Control в нужное пользу кого песочка положение – ей-ей и ничего страшного, машина и так не подумал сажаться. На участке с мокрым вязким песком электронный диэнцефалон позволил 3008-му символически подрыть колесом коварную основу – да выехали без трудностей.

Почему в итоге? По-французски последний крик моды, технологичный и динамичный, Peugeot 3008 нескучно едет и хорошо держит дорогу. Притягивает созерцание дизайном кузова, поражает предположение архитектурой приборной панели. Пусть даже мимолетное знакомство с ним рождает намерение непременно продолжить взаимоотношения – вот она, французская ворожба обольщения, которой Peugeot 3008 овладел в совершенстве.  

Есть расчет только раз теснить за руль Peugeot 3008, сиречь вас обволакивает современный, технологичный гостиная, а его отменная нерегулируемость и динамичность так и зовет свалиться в дальнюю поездку, затем чтобы насладится автомобилем целиком. Вы почувствуете себя паном дороги, как нате тесных улочках большого города, таково и на просторах скоростных трасс. Коль (скоро) вы сомневаетесь, к лицу ли вам Peugeot 3008, в таком случае просто проведите особый тест-драйв и безвыездно вопросы пропадут самочки по себе.

 

Тусовка РУМ МОДЕЛИ Переписывание НА ТЕСТ-Удовольствие

 

 

 

Peugeot 3008: Кросовер, який безграмотный припиняє дивувати

Незвично сміливі риси капота, загадковий розріз фар, дах, що нібито плаває у повітрі, – з моменту появи Peugeot 3008 епатує поважну публіку. І маловыгодный лише звичайних автовласників, але й профільних експертів. Титулом європейського Car of the Year 2017 цей кросовер заволодів граючи, з помітним відривом від конкурентів – як і здобув перемогу у конкурсі Red Dot Design Award 2017.

Дизайнерська концепція виявилася геніальною, їй затісні предел однієї моделі: пізніше у схожій стилістиці було виконано флагманський кросовер Peugeot 5008, а потім і младший 2008-й. Ідеї, закладені у Peugeot 3008, власне кажучи стали частиною фірмового стилю марки. Здається, пора не владний надо цим автомобілем: пройшло більше трьох років з моменту його дебюту, а він продовжує притягувати погляди і сьогодні – справжній «ай-кетчер».

ПРОСТІР Чтобы МРІЙ

За відчуттями, Peugeot 3008 – найпросторіший у своєму класі, причому комфортним простором мало-: неграмотный обділені також і задні пасажири. Привільно, не принимая во внимание утисків, на обох рядах сидінь влаштуються навіть дуже високі прислуга. Окрема подяка спинкам передніх сидінь – вони тонкі, та ще з розумними задніми стінками, які закриті практичними профільованими накладками із пластику.

У передніх пасажирів ще є висувні подовжувачі подушок крісел, а самочки розкішна комплектація GT-Line потішить їх масажером з декількома програмами та кліматичною системою з парфумами.

Репетіцію майбутнього революційного компонування салону i-Cockpit французи влаштували ще у колишньому 208-му, если розмістили прилади нате лінії погляду надо кермом. Тоді цю ідею безлюдный (=малолюдный) зовсім відточили, і деяким водіям баранка, нехай і невеликий, але тутти ж перекривав циферблати. У другому поколінні цієї концепції кермо зробили, здається, ще менше, підрізавши безлюдный (=малолюдный) тільки знизу, але ще й зверху, – і водій прощай-якого зросту тепер може безперешкодно спостерігати всю корисну інформацію возьми екрані цифрової приладової панелі.

Возьми цьому унікальна расформировывание та діджіталізація салону приставки не- обмежується: майже сполна функціонал управління кліматом, аудіо та налаштуванням автомобіля винесений нате 8-дюймовий сенсорний монитор. До того ж навіть у стартовій комплектації мультимедіа Peugeot 3008 підтримує Android Auto та Apple Car Play, що круглым счетом важливо для сучасного водія. Під екраном – небольшой виступ з низкою дуже зручних великих клавіш. Особлива їх принадність у порівнянні з зело схожими тумблерами в MINI у тому, що у них тільки Вотан напрямок натискання. Тобто клацнеш, наприклад, клавішою «аварійки», і вимикати її потім потрібно определённо таким же рухом, а безвыгодный зворотним. Зручно!

РОЗПІЗНАЙ МЕНЕ

Якщо влаштувати таку собі «відгадайку» – закамуфльований екстер\’єр і кружок 3008-го, переконаний, більшість водіїв залишилися б у майже твердій впевненості, що керують автомобілем німецької школи. Причому откровенно з преміальних верхів, адже ціна перетинає межу после півсотні тисяч євро. Зразкові, дозовані з совсем как німецькою ретельністю відчуття від керма та педалей, ідеальне взаєморозуміння, що дотягиваться до справжнього злиття з машиною, відмінна шумоізоляція. І аминь це в поєднанні зі стильним французьким дизайном і новітніми технологіями.

Але мова без- йде про копіювання німецьких налаштувань: їх опора\’якшує характерна тільки на «французів», особлива плавність а другая там. Ось за нею безпомилково і впізнається Peugeot.

Вражаюче, наскільки відмінно їде Peugeot 3008, як вдало чіткість зворотного зв\’язку у ньому присипана порцією пряної емоційності. Ані найменшою звичкою він невыгодный видає свою «кроссоверність» і тетуся, що у нього цілих 180 мм кліренсу, – в поворотах тримається, як влитий, немов присадкуватий хетч. Додає яскравих почуттів по мнению-гоночному компактне кермо: воно гостріше, аніж гигантский бублик.

ЕКОНОМНА ДИНАМІКА

Всі двигуни Peugeot 3008 дизельні. Півторалітровий, 130-сильний, неймовірно економічний: готовий задовольнятися чотирма з половиною літрами пального держи сотню км у міському циклі. Дволітровий – потужний, пропонує одразу дві версії: 150 к.с. та 370 Нм аль 180 к.с. та 400 Нм.

Навіть 150-сильний турбодизель дозволяє жваво набирати хід, сведения еластичності значний: з шосейної швидкості можна з легкістю піти спервоначала. Автомат – той а шестиступеневий, знайомий до 308-му та іншим моделям PSA, или 8-ступінчастий у 180-сильного мотора. Едине зауваження щодо коробки – відкати навіть возьми незначних ухилах. В іншому ж АКПП злагоджено працює в ідеальному тандемі з метким мотором. Що стосується витрати пального, так у місті ми быстро вкладалися у 7-7,6 л получай сотню.

Привід – лише передній, але пользу кого любителів поганяти получи и распишись легкому бездоріжжі, як наприклад лісові стежки чи прибережний пісочок, по роботи береться штатна конструкция Grip Control, яка відмінно долає усі перешкоди. Що ми й випробували, з\’їхавши получи и распишись дикий пляж. Зізнаюся, спочатку навіть забув поставити крутилку Grip Control у потрібне про пісочку положення – та нічого страшного, автомобіль і неважный (=маловажный) збирався закопуватися. Возьми ділянці з мокрим піском електронний мозок дозволив 3008-му немножко підрити колесом підступну поверхню. Але виїхали ми безо труднощів.

Що у підсумку? По части-французьки стильний, технологічний і динамічний, Peugeot 3008 ненудно їде і чудово тримає с дороги. Привертає погляди дизайном кузова, вражає уяву архітектурою приладової панелі. Навіть швидкоплинне знайомство з ним породжує бажання неодмінно продовжити відносини – хорда вона, французька магія зваби, яку Peugeot 3008 опанував досконало.

Варто тільки редко сісти за кермо Peugeot 3008, як вам огортає сучасний, технологічний кружок, а його відмінна керованість і динамічність кличе у далеку подорож, щоб отримати насолоду від автомобіля сповна. Ви відчуєте себя королем дороги, як возьми тісних вулицях великого міста, скажем і на просторах швидкісних трас. Якщо ви сумніваєтеся, чи підходить вас Peugeot 3008, в таком случае просто проведіть свій мира-драйв і всі питання зникнуть.

 

 

Пресс-релиз предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине