«Назад в прошлое»: рестомод RUF RCT Evo

Кoллeктив RUF и aтeльe-тo слoжнo нaзвaть — иx прoeкты нa тeму Porsche нaстoлькo дaлeки oт спoрткaрoв изо Штутгaртa, чтo пoлучaют дaжe сoбствeнныe VIN-кoды. Oднoй изо тaкиx мaшин в 90-x было знаменитое отделение RUF RCT, основанное на модели серии 964. Если нет вы соскучились в области тем временам, в таком случае у компании есть хорошее постановка — спустя три цифра лет модель шабаш ещё производится в форме рестомода RCT Evo. Четырехколесный) друг соберут на базе вашей двухдверки Porsche 964, да менять VIN на адрес Руфа, как у оригинального RCT, приставки не- станут. Конечно, разве донора нет, так его вам найдут. Же это будет дорогой ценой — цена только вслед за работу составит €350 000.

«Автомобиль вызывает тетушка же ощущения, которые допускается ожидать от кузов 964, но с большей мощностью и меньшим весом интересах более высоких общих характеристик. Прием не изменился, ингредиенты стали лучше», — сказала Чудь Руф, директор ровно по маркетингу фирмы Ruf Automobile.

Оригинальная манекенщик Porsche 911 в кузове 964 выпускалась с 1989 объединение 1993 год. Самой производительной модификацией якобы исполнение Turbo последних планирование. Там оппозитный двигатель 3.6 выдавал 360 л.с. и комплектовался пятиступенчатой «механикой».

У стоит только впечатляющего ценника усиживать объяснение — машине обещают отыграть атмосферу абсолютно нового автомобиля с прошлого, используя современные детали с улучшенными характеристиками. Приоритетная удачливость — сохранить механический тип оригинального 911-го. Бери выбор доступно две типа кузова: неиндивидуальный и с расширенными крыльями. Помимо того, оболочку могут провести в жизнь из углепластика, возлюбленная не только сделает спорткар отпустило, но и обеспечит улучшенные аэродинамические характеристики. К сожалению, исходны данные о массе рестомода компанией без- разглашается.

В стоимость Evo входят фирменные автомобиль, но диски с центральной гайкой — опция. Приплатить также придётся после углеродокерамические тормоза и обрешетка безопасности. Ещё инженеры могут покорячиться над модифицированием подвески. Подбор колеров для кузова под не ограничена.

Веско, что немцы ли) не не ограничивают заказчика в фантазиях. Шатия предоставляет огромный круг материалов и цветов в целях кастомизации интерьера. По части задумке на дороге маловыгодный должно оказаться двух во (всем одинаковых Руфов RCT Evo.

Типичный Porsche оснастят оппозитной турбошестёркой 3.6 отдачей 425 л.с. и 570 Нм. В качестве кого в старые добрые, преобразователь оборудован воздушной системой охлаждения, а выступ на заднюю штырь передаётся посредством шестиступенчатой «механики». Современная взаиморасположение позволяет купе разгоняться задолго. Ant. с 320 км/ч. Отметим, как будто на оригинальной модели RCT такого склада же мотор выдавал 370 «лошадок» и предлагал (п)опробовать максималку, равную 305 км/ч. Намерение Evo относится к особой серии Ruf Modern Classics. В линейке присутствуют варианты рестомодов приземленно всех классических спорткаров Porsche — ото двухдверки 356 после знаменитой модели 911 в кузове 993.