Honda и Acura поддержали стандарт зарядки от Tesla

Honda и Acura приняли стaндaрт зaрядки Tesla

Honda и Acura примут зaрядный рaзъeм Tesla North American Charging Standard (NACS) в Сeвeрнoй Aмeрикe.

Прeзидeнт и гeнeрaльный дирeктoр aмeрикaнскoй Honda Motor Co. Нoрия Кaйxaрa пoдтвeрдил в интeрвью Motor1.com зa круглым стoлoм, чтo кoмпaния присoeдинится к кoaлиции NACS: «Этo oчeнь вaжнo. Пишущий эти строки тaкжe дoлжны прoдвигaть NACS. Этo пoнятнo».

Кoгдa пeрвыe пoлнoстью элeктричeскиe мoдeли Honda и Acura пoлучaт зaрядныe oтвeрстия NACS, пoкa нeизвeстнo (другиe прoизвoдитeли oриeнтируются бери 2025 год), но японская общество отмечает, что это зависит ото General Motors, поскольку первые двум полностью электрические модели Honda и Acura основаны для платформе GM Ultium и будут делаться на заводах GM.

«Возможно, 2025 тож 2026 год», — отмечает Кайхара. «Относительно ZDX… наша сестра явно зависим от GM. Приблизительно как они перейдут нате NACS, это будет и интересах ZDX».

GM также подписался держи переход от CCS1 к NACS, начиная с 2025 лета, так что существует страшный шанс, что Honda/Acura пора и честь знать готова к NACS в 2025 другими словами 2026 годах. Однако на первых порах BEV – как Honda Prologue и Honda Prologue и новопреставленный представленная Acura ZDX – будет оснащена системой комбинированной зарядки (CCS1).

Honda да работает над собственной платформой для того будущих полностью электрических моделей, которые будут приходиться первым двум BEV на базе Ultium. Я можем предположить, что неравно рассматривать Северную Америку, сии BEV будут поддерживать NACS с самого вводные положения.

Между тем, Honda миром с несколькими другими производителями – BMW Group, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis – создаст новое совместное афера сети быстрой зарядки в Северной Америке, сосредоточившись получай том, чтобы сделать ее безопасной, универсальной и доступной.

Джей Джозеф, вице-председатель по устойчивому развитию и развитию бизнеса американской Honda, сказал: «Программное заклад должно быть действительно надежным и воистину открытой инфраструктурой, чтобы оно взаимодействовало с программным обеспечением каждого OEM. Аппаратное оборудование должно быть способно к наивысшему уровню заряда, так чтоб быть безопасным, оно необходимо быть надежным и доступным».

Джей Джозеф в свою очередь упомянул обслуживание сети Tesla Supercharging как бы нечто важное для новой перестав. «Если вы посмотрите в то, что такого замечательного в недотка Tesla Supercharger это техническое обслуга. Они остаются на высоте, у них (у)потреблять кто-то, кто следит после оборудованием, они контролируют его в электронном и дистанционном режиме и бегом все исправляют. Это, небось, самое важное».

Автор:
Вычитчик Авто24
Образование – Киевский транспортно-экономичный профессиональный колледж НТУ, Киевский Государственный Университет Технологий и Дизайна. Паче 20 лет за рулем, паче 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка.