Динамическая философия BMW M 1000 XR вошла в реальность

Нoвичoк BMW M 1000 XR в стрeмитeльнoм движeнии пo дoрoгe oбщeгo пoльзoвaния
/ Фoтo: BMW Group

Кoмпaния BMW Motorrad вывeлa нa рынoк мoтoциклoв спoртивный бaйк M1000 XR на пoeздoк нa длинныe дистaнции. Мoтoцикл пoдoйдeт кaк угоду кому) динaмичнoй eзды пo зaгoрoдным дoрoгaм, тaк и гoнкaм нa спoртивныx трaссax.

Нoвый BMW M 1000 XR – трeтья мoдeль M прoизвoдитeля-юбилярa BMW Motorrad: прaзднoвaниe мирoвoй прeмьeры пoслe супeрбaйкa M 1000 RR и динaмичнoгo рoдстeрa M 1000 R прoдoлжилoсь дeбютoм спортивного мотоцикла M 1000 XR.

В бадняк столетия BMW Motorrad динамическая любомудрие самой спортивной серии в мире вдобавок применена к новому M XR: M на всех континентах является синонимом успеха в гонке и увлечении высокопроизводительными моделями BMW. Сие дань уважения поклонникам с в отдельности высоким уровнем требования к производительности, эксклюзивности и индивидуальности.

По причине хорошей мощности двигателя и массе пустого вдоль стандарту DIN только 223 кг открыты динамические объём вождения, ранее зарезервированные с целью чистокровных супербайков. Но нынче они используются для загородных дорог, длительных поездок для дальние расстояния и скорых кругов получай треке.

M XR – самый легкий образчик этого сегмента кроссоверов. Дебютантка с модифицированным 4-цилиндровым рядным двигателем водяного охлаждения для основе силового агрегата S 1000 RR развивает способность 148 кВт (201 л.с.) возле 12750 об/мин. Сие на 23 кВт (31 л.с.) превыше, чем у нового S1000 XR.

Стильно, динамично и с удивительной выносливостью M 1000 XR может тащиться что по сельской дороге, зачем по автобану или нате гонках по треку. Фотка: MW Motorrad

Новый M XR получил винглеты в области передних боковых панелей с целью преимущества еще более быстрого круга в перегонной трассе и наилучшей возможной стабильности езды сверху высоких скоростях. Начиная со скорости что-то около 100 км/ч, они обеспечивают поднятие нагрузки на передние железный конь благодаря создаваемой аэродинамической прижимной силе. Симпатия увеличивается примерно на 12 кг возле 220 км/ч.

Подвеска и штатив нового M XR основаны на S 1000 XR. M XR имеет перевернутую вилку с диаметром скользящей трубы спереду 45 мм. Вилки снабжены манером) называемыми закрытыми картриджными вкладышами, раздельными гидросистемами скалка-цилиндр.

Еще одной новой особенностью M XR является дополнительная регулировка пружинной основания вилки в сочетании со стандартной амортизационной стойкой Dynamic Damping Control (DDC).

По прошествии времени M 1000 RR и M 1000 R новый M XR является третьим мотоциклом BMW с тормозами M. Возлюбленный был разработан непосредственно с использованием опыта, полученного с гоночными тормозами заводских спортивных машин BMW Motorrad умереть и не встать время Чемпионата мира за супербайку. Тормозные суппорты M имеют синее анодированное выкрывани в сочетании со знаменитым логотипом M.

Приборную пульт управления с хорошо читаемым 6,5-дюймовым TFT-дисплеем, новым дисплеем тахометра (красная район) и интерфейсом OBD для M GPS Datalogger и M GPS Laptrigger только и остается использовать с помощью кода разблокировки.

Оригинатор:
Редактор новостей Мотор24