Чего бояться, когда на масляном щупе АКП появилась пена

Вскипaниe рaбoчeй жидкoсти в AКП мoжнo oбнaружить, прoвeряя eгo урoвeнь штaтным щупoм. Дeлaть этo нужнo рeгулярнo. Пeрeд прoвeркoй слeдуeт прoгрeть «aвтoмaт» дo рaбoчeй тeмпeрaтуры, спoкoйнo прoдeфилирoвaв рaсстoяниe в 10—20 км.

Нежели же так опасна пена в трансмиссионной жидкости? Профессия в том, что у любой вспененной жидкости падает тучность, меняется степень вязкости и растет уплотняемость. В случае с «маслом» в коробке, из-следовать этого резко снижается как продуктивность передачи крутящего момента в гидротрансформаторе, манером) и давление на фрикционах: фрикционные диски начинают влезать, перегреваться и ускоренно выходить из строя. С-за пены мелкая металлическая шпон, фрикционная пыль и прочие естественные пищевые продукты износа узлов АКП, начинают оползать на поверхностях механизмов, в гидроблоке, в патрубках радиатора охлаждения.

Теплоемкость и теплоотдача трансмиссионной жидкости снижается, коробок начинает перегреваться. В результате «автомат» требует серьезного ремонта.

Возбуждаться «масло» может по разным причинам.Самая банальная — недостаточное намолот этой жидкости. Насос засасывает «трансмиссионку» соборно с воздухом и взбивает их словно кулек сливки. Побороть неприятность можно банальным доливом рабочей жидкости по номинального уровня. Придется поднять (авто)машина на подъемник и тщательно осмотреть коробку с виду, выискивая следы течи, из-вслед за которой в ней упал уровень «масла».

Должно помнить, что бездумным доливом проблему пенообразования в АКП (бог) велел не только не решить, однако и усугубить. По той причине, чисто слишком большое количество рабочей жидкости в АКП равно как может стать причиной пенообразования. Около слишком высоком ее уровне вращающиеся части КП ударяют соответственно «маслу» и вспенивают его словно шейкер в баре. Справиться эту неприятность, предварительно убедившись, будто уровень жидкости на щупе находится меньше максимальной отметки, все же позволено. Для этого достаточно отсосать ее излишки — а именно, техническим шприцем.

Даже на необслуживаемых «автоматах» трансмиссионную раствор следует иногда менять. Особенно если нет вы часто ездите агрессивно и маловыгодный прочь тяжко нагрузить авто умереть и не встать время жары. Ведь со временем что угодно «масло» в КП насыщается продуктами износа, а присадки, имеющиеся в нем изначально, стареют и разрушаются. Былое грязное масло может вспениться приземленно в любой момент. Рецепт предупреждения сего — менять или хотя бы возобновлять его не реже чем каждые 60 000 км пробега.

«Масло» может стать пениться и из-за перегрева. В случае проблем с охлаждением АКП ликвидус рабочей жидкости оказывается порой незначительно выше оптимальных 80—90℃. Примерно с уровня 120℃ трансмиссионное «масло» теряет близкие свойства.

Пенообразование порой возникает возле смешивании разнородных сортов «трансмиссионки». Химическая рефлекс между «поссорившимися» жидкостями в АКП оборачивается пенообразованием.

С всего изложенного выше можно забацать однозначный вывод: коль скоро случай дошло до замены трансмиссионной жидкости в «автомате», эту процедуру нельзя не предварять его обязательной промывкой. К сожалению, сервисная практика часто свидетельствует об обратном. В ряду тем, на рынке сегодня в избытке представлены промывочные капитал для АКП.

Наглядный пример — количество для промывки автоматических трансмиссий Automatik Getriebe- Reiniger, основанный химиками компании Liqui Moly (Третий рейх). Продукт специально разрабатывался как профессиональное приспособление для профилактического обслуживания АКП. В ходе ее промывки произведение удаляет образовавшиеся отложения на деталях, позволяя отобразить нерастворяемые загрязнения из гидравлической системы агрегата.

Структура содержит комплекс моющих и диспергирующих присадок, которые общем за одну процедуру нейтрализуют типичные загрязнения каналов гидроблока, полостей гидротрансформатора и прочих механизмов АКП. Заодно из нее удаляются продукты износа шестерен и фрикционов. В результате «автомат» начинает нести труды и заботы более адекватно, без рывков и пробуксовок. Не так говоря, промывка Automatik Getriebe-Reiniger устраняет тетуся проблемы, которые ведут к жестким переключениям передач. Благодаря этого заметно продлевается срок службы деталей и целом) агрегата в целом.

(No Ratings Yet)

Загрузка...