Автозапчасти из Польши: не бойтесь, не промахнетесь

Кaждoму пoкупaтeлю — свoй тoвaр

Вoзмoжнo, рынoчнaя экoнoмикa — нe идeaльнaя мoдeль тoвaрнo-дeнeжныx oтнoшeний, нo лучшe нee чeлoвeчeствo пoкa ничeгo нe придумaлo. Eсть спрoс нa тoвaры и служба — eсть прeдлoжeниe, и рaзмeр втoрoгo нaпрямую зaвисит oт пeрвoгo. Рынoк aвтoмoбильныx зaпчaстeй пoдчиняeтся тем а законам. Владелец последней модели внедорожника, сделанного в Мюнхене либо Штутгарте, вряд ли хорошенького понемножку покупать б/у запчасти в гараже. А патентообладатель тридцатилетнего седана с той а вероятностью пройдет техобслуживание в фирменном концептуальном автосалоне.

Следственно разговоры на тему «автор переплачиваем за бренд» бессмысленны, затем что зачастую их ведут тетечка, кто как раз по (по грибы) бренд не переплачивает, а беретка запчасти на «докатку». Они стоят задарма, хотя и могут быть продуктом того но дорогого бренда. А владельцы элитных автомобиль не захотят брать «левые» иначе говоря использованные детали просто затем, что возможная из-ради них аварийная ситуация хорэ стоить дороже. То питаться, никто «не промахивается» мимо своей цены.

Остается мелочевка — позволить обеим группам водителей претворить в жизнь свое желание через потенциал импорта запчастей. Польская аукционная берма allegro.pl и работающие с ней украинские импортеры занимаются особенно этим, предлагая следующие категории деталей:

1. Новые — дорогие, с гарантией через автопроизводителя.
2. Аналоги — дорогие, с гарантией через производителя запчасти.
3. Использованные — прайс зависит от степени использования, с гарантией импортера.
4. Монобренды — дешевые, с гарантией бренда-заказчика, хотя не завода.
5. Перепаковки — дешевые, с гарантией перекупщика (возлюбленный же — упаковщик).

Бывают случаи, если владелец авто оказывается в заложниках ситуации, и ему должно брать запчасть не в своей стоимостный категории из-за дефицита (редкие, старые, «заряженные» и тюнингованные (авто)машина).

Дорогие и дешевые модели машин в запчастях

С целью объективности отбросим самый наваленный топ моделей и «ваз» 1970-го лета выпуска, оставив в пуле аппаратура среднего класса и средней но ценовой категории. Практика продаж автозапчастей ранжирует их почти так:

• Японские марки — Honda, Mitsubishi, Mazda — самые дорогие.
• В среднюю доля попадают Skoda, Ford, Opel, Renault.
• Сравнительно дешевыми считаются запчасти в Hyundai, Nissan, Citroen и Chevrolet.

Имеется возможность проверить эту статистику, ознакомившись с ценами импортеров польских автозапчастей.