Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом

Кoмпaния SAIC MG рaскрылa тexничeскиe xaрaктeристики крoсс-xэтчa MG One, нo нe oбoзнaчилa дaту eгo выxoдa нa рынoк. Пятидвeркa использует новую платформу SAIC Sigma, бензиновую турбочетвёрку Mega Tech 1.5T Pro (181 л.с., 285 Нм) и «абсолютно новый» вариатор CVT280, сручный переваривать до 325 Нм. Многорычажная задняя цата допускает полный привод, но покуда)) он передний. Автопилот MG Pilot 3.0 положено на 26 датчиков и «высокоточные карты». Продвинутую аудиосистему поставила Yamaha.

«Семейный проектирование третьего поколения» породил исполнения «a» и «B», различающиеся дизайном решётки и переднего бампера. «Альфа» (налево) посвящена «спортивному стилю и цифровому интеллекту», «Бета» — технологиям и моде. Величина у них одинаковые: 4579x1866x1601 мм, посередине осей 2670.

Сзади «a» и «B» различаются формой патрубков и цветом «защитной» пластины. Задние стойки украшены «ромбическим» рельефом, кой виден не на всех фотка. Типоразмеры шин: 225/55 R18, 225/50 R19. Репутация MG One не переведено на китайский, а, наверное, говорит о глобальном статусе хэтча.

В салоне (рас)членение на   «a» и «B» ощутимо, так как ? благоволит киберспорту. В любом случае доминируют 30-дюймовый кластер изо трёх дисплеев с процессором Qualcomm Snapdragon SA8155P и «спортивные» кресла с динамиками в подголовниках. Имеются чувствующий блок климат-контроля, электронный «ручник», беспроводная заряжание смартфонов, панорамная крыша с люком и (до далее.

Задние сиденья для версий   «a» и «B» идентичны, и единица китайца ростом 183 см положительно в двух пальцах от потолка. Амбициозных планов точно по запуску Уана вне Китая после сих пор не слышно. В континентальной Европе проба MG сделала ставку на электромобили, а One инда не гибрид. Великобритания примет его и с бензиновым мотором, как ни говори на исторической родине бренда продаются MG3, ZS и HS. Новые подробности возможны подле старте продаж.