Argo AI представила продвинутый лидар для Ford и VW

Aмeрикaнскaя фирмa Argo AI, нaчинaвшaя пяточек лeт нaзaд с систeм искусствeннoгo интeллeктa и сoфтa чтобы aвтoнoмнoгo движeния, блaгoдaря нeдaвнeму приoбрeтeнию фирмы Princeton Lightwave расширила функция, начав разработку и выпуск лидаров. Получай днях Argo AI рассказала о новом датчике, способном «видеть» нате 400 м. Он окажется важным элементом беспилотных машин Фольксвагена и Форда, основных инвесторов стартапа.

Разработчики лидара по слухам, что его плюс — не в какой-нибудь месяц способность строить высокоточную 3D-карту окружения, да и рентабельность производства, и готовность к массовому выпуску.

Используемые после этого однофотонные датчики ловят слабые отклики хотя (бы) от объектов чёрного цвета. Улучшенные габариты связаны и с выбором длины волны больше 1400 нм вместо более распространённых в таких сенсорах 905 нм, почему устройство способно строить изображения возьми шоссейных скоростях, тогда как аналоги нехило справляются лишь с городскими (до 70 км/ч).

Со стороны Фольксвагена в беспилотных сервисах хватит участвовать электрический вэн ID. Buzz AD, а со стороны Форда в этой своего рода гонке задействованы переделанные в самоуправляющийся транспорт гибриды Ford Fusion и Escape (последних к концу 2021-го построят 150 мрамор и отправят на улицы).

При содействии Argo AI голиаф Ford уже выполняет тестовые поездки сверху беспилотниках (на фото выше показан с опыта в Питтсбурге, кадр сделан в конце апреля). В обычную эксплуатацию такие сервисы (поездки пассажиров и обеспечение товаров) в США «Голубой овал» намерен задействовать в 2022 году. А Volkswagen (через своего поставщика мобильности будущего MOIA) коммерциализирует такие поездки в Европе с 2025 лета. Но уже нынешним летом в Мюнхене, идеже располагается европейское крыло Argo AI, Volkswagen начнёт тесты опытных прототипов беспилотных шаттлов получи базе электрокара ID. Buzz (ему самому уже предстоит стать серийным).

(No Ratings Yet)

Загрузка...